Línea Mitre: postergan otra vez la llegada del tren a Retiro

Desde hace casi seis meses, el Inglete de ferrocarril presenta servicios limitados en los trayectos de sus tres ramales. Así que bien la ultima fecha anunciada para la reapertura de la terminal de retiro fue fijada por el ministerio nacional de transporte para mediados de junio, ahora deberá postergarse nuevamente.

La inauguración de la obra ha sido anunciada en otras tres ocasiones. El primer objetivo había sido propuesto para abrilel segundo párrafo mayonesa y el tercero para a mediados de este mes. Ahora, desde el Ministerio dirigido por Diego Giuliano señalan que la obra estará finalizada antes de que concluya junio.

Se publica la llegada del Tren Mitre a Retiro para la continuación de las obras

«Estamos en el salón principal viendo dónde ubicaremos el escenario para la inauguración. En las próximas dos semanas lo anunciamos”, mencionaron fuentes oficiales de Transporte para remarcar que estará listo antes de fin de mes, algunas semanas después de la anterior promesa oficial.

Según se justificaron desde Trenes Argentinos, las demoras se deben a los problemas climáticos, las complicaciones operativas y la complejidad que requirió la intervención en una infraestructura en la que no realizaron arreglos de esta magnitud desde 1915.

Por el momento, los tres ramales del Mitre vienen con un recorrido limitado. El procedente de José León Suáres finaliza en la estación 3 de Febrero, una antes de Retiro; el de Tigre concluyó en Belgrano C, dos antes; y el que viene de Bartolomé Mitre terminó en Belgrano R, cuatro estaciones antes de la terminal.

La Mitra moviliza tiene 120.000 personas al día y la mayoría de ellas debieron recurrir a otros medios de transporte para llegar hasta Retiro. Desde enero, las paradas de colectivos y las estaciones aledañas a la zona se encuentran desbordamiento de pasajeros que buscan alternativas para sus viajes.

¿Por qué se demora la del Tren Mitre a Retiro?

Desde Trenes Argentinos señaló que la obra presentaba un desafío inusual a los proyectos de puesta en valor de estaciones ferroviarias, ya que se trata de instalaciones centenarias que no presentan un condicionamiento anterior.

“Hace 103 ans que no se hacia una megaobra como esta.

Esta falta de obras era la responsable del 70% de las demoras de la línea -como consecuencia del mal estado de la parrilla de las vías- así como también de las cancelaciones o el retraso temporal que padecía ese ramal entre 5 y 15 minutos para ingresar a la terminal de Retiro, aseguraron.

Desde la empresa también enfatizaron en que el principal inconveniente del retraso tiene que ver con el factor climático y la puesta a punto de las obras, sobre todo en materia de seguridad.

¿Qué fue la renovación de los andenes de la Línea Mitre?

Durante los últimos meses se realiza retiro total de todos los componentes de la parrilla de vias, señales, cables, sistemas de alimentación y paragolpes. Asimismo, se modifican los drenes, se colocan sobre la voladura y se realizan las soldaduras y el alineamiento de las líneas.

Festival de subsidios: Trenes Argentinos solo recauda un 2,3% de lo que gasta

El último mes, desde la anterior postergación de la inauguración, los trabajos se centraron en Probar los elementos de seguridad necesarios en los andenes y en las vias para garantizar el buen funcionamiento de los sistemas. En este sentido, te darás cuenta de las pruebas en los paragolpes, el frenado del entrenamiento en las nuevas vías y otros testeos importantes.

Desde la empresa anticipar que esta megaobra eliminar los retrasos, reprogramaciones y cancelaciones que provocan las rutas y señales antiguas, aumentará la frecuencia entre los trenes reducirá el tiempo de espera entre las formaciones. Asimismo, prometen reducir la contaminación acústica y el movimiento del tren.

DV/ff